- 23 Aralık 2008
- 65.496
- 63.471
- 5.103
15 Eylül 1896'da, Amerikan tarihinin en sıradışı lokomotif kazalarından birine tanık olundu, bu olayda iki tren birbirine çarpacaktı.
Yine de bu olay, insan hatası veya yanlış hesaplamadan kaynaklanan bir kaza değil, kıtanın dört bir yanından iki dev çelik trenin saatte yüz kilometreyi aşan hızlarda birbirine çarptığını görmek isteyen vatandaşları cezbeden kasıtlı olarak sahnelenmiş bir olaydı.
Lokomotif Temsilci müdürü William George Crush, yönettiği Katy demiryolu şirketinin çok ihtiyaç duyulan tanıtımdan yararlanacağı, bir tren kazasını gösterisi düzenlemenin iyi bir fikri olacağına karar verdi.
William Crush — etkinliğin yöneticisi
Etkinlik resmi olarak ücretsiz olsa da Crush, gösteriye gitmek için kendi demiryollarını kullanacak yolcu sayısının bilet satışlarındaki gelir kaybını fazlasıyla telafi edeceğini çok iyi biliyordu.
Ayrıca Crush, aç kalabalığın ziyafet çekmesi için bir sirk çadırı kurarken, gösterinin başlamasını beklerken insanların su içmesi için iki adet ücretsiz su kuyusu açtı.
Tarifeli tren çarpışmasının reklamını yapan bilet satışları
Sosyal medyanın, televizyonun ve hatta radyonun varoluşundan hâlâ onlarca yıl uzakta olduğu günlerde, hayatlarını bütün gün kitap okuyarak ya da boyanın kurumasını izleyerek geçirmek istemeyen insanların, bugün tuhaf bulacağımız faaliyetlerde bulunmak anlamına gelse bile, can sıkıntılarını hafifletmek için kendilerini eğlendirmek için başka yollar bulmaktan başka çareleri yoktu.
Crush'ın kendisi, gösteriyi hazırlarken, pek çok kişinin tercih edebileceğinden çok daha geriye gitmeye zorlanan, giderek sabırsızlaşan kalabalığın arasında beyaz atının üzerinde dörtnala koşarken görülmüştü.
Etkinliğe 20.000-25.000 kişinin katılacağını tahmin ettikten sonra, gerçek sayılar ikiye katlanarak 40.000-50.000'e ulaştığında tamamen hayrete düştü ve bu gün geçici Crush şehri Teksas Eyaleti'nin en büyük ikinci şehri oldu.
Etkinliğin saat 4'da planlanmasına rağmen, güvenlik nedeniyle polis personeli tarafından 200 metre geriye itilmek zorunda kalan öfkeli kalabalık, etkinliğe katılacak iki trenin dostça bir jest olarak yavaşça burunlarını birbirine doğru sürdüğünde saatin 5'ye yaklaştığı anlamına geliyordu.
Trenler yüz yüze buluşuyor
Selamlaşmalarının ardından lokomotifler zıt yönlerde bir milden fazla geri çekilirken, kalabalık beklenti içinde duruyordu.
Kazadan sonra tren enkazının yanında poz veren hayatta kalan kalabalık üyeleri
Sadece küçük bir avuç seçilmiş gazeteci ve fotoğrafçının 200 metreden daha yakın olmasına izin verildi, ikincisindekilerden biri, Crush tarafından olayı ortaya çıktıkça fotoğraflamak için özel olarak işe alınan otuz altı yaşındaki Jervis "Joe" Deane'di.
"İlk başta soluk ve uzak, ama her geçen saniye daha da yakınlaşan ve daha belirgin hale gelen iki trenin gürültüsü, bir kasırganın toplayıcı gücü gibiydi. Gittikçe yaklaştılar, her birinin ıslıkları art arda çalıyor ve raylara yerleştirilen torpidolar, tüfek çıngırağı gibi neredeyse sürekli bir tur halinde patlıyordu... Korkunç bir hızla birbirlerinden çeyrek mil kadar aşağı yuvarlandılar. Ölümcül buluşma yerine yaklaştıkça gümbürtü arttı, kükreme daha da yükseldi..."
Okuyucularım için bir sesim olmadığı için, kazadan önceki anlarda duman ve gök gürültülü enerjiyle dolu bu devleri duyan izleyicilerin zihniyetine sizi sokmak için amatörce doğaçlama yapmama izin verin:
TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-CHOO-CHOO-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-CHOO-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-CCCCCCHHHHHOOOOOOOOO
Trenler birbirine çarptı.
Mühendisler tarafından güvenlikleri konusunda Crush'a güvence verilmesine rağmen, her iki lokomotifin kazanları anında ateşlendiğinde felaket anında ortaya çıktı.
Gösteriyi izleyen insanlar "yarım tekerlek" büyüklüğündeki enkaz tarafından toz haline getirildi, bazıları öldü ve birçoğu da yaralandı.
Gösteride bulunan bir savaşı gazisi, trenden fırlayan metal parçaların, daha önce deneyimlediği savaşlardaki mermi saldırılarından daha yoğun olduğunu belirtti.
Fotoğrafçı Joe Deane, kazanlar patlamaya başladığında ikinci bir fotoğraf çekiyor
Kısa bir süre sonra, bu tren kazası sırasında ölümlerin meydana geldiği anlaşıldı.
Ölenlerin sayısı, gazetelerin konuyu yetersiz ele alması nedeniyle bir asırdan fazla bir süredir tartışılıyor.
Gazetede görgü tanığının anlatımı
Yaralıların çoğunun daha sonra hastanede ölmüş olması oldukça muhtemeldir, bu da hangi kaynaklara baktığımıza bağlı olarak ölümlerdeki tutarsızlığı açıklayabilir.
Birkaç dakika sonra enkazın üzerinde duran kalabalıklar
Yaralılar arasında, trenlerin cıvatalarından birinin kafasına isabet eden ve sonunda bir gözünün ameliyatla alınması gereken fotoğrafçı Joe Deane de vardı.
Söylemeye gerek yok, bu kameraman olmanın bile kişiyi fiziksel zarardan muaf tutmadığı bir zamandı.
Dumanın dağılmasına bile zaman bulamadan William Crush'ın işine işvereni tarafından son verildi.
Bu arada, hayatta kalanlar hediyelik eşya alma düşüncesinden o kadar büyülenmişlerdi ki, binlerce kişi sırf hediyelik eşya alabilmek için ölülerin yanından koşarak geçti ve en azından birkaçı, çatırdayan lokomotiflerin hâlâ sıcak olan metaline dokunduklarında kendilerini haşladıklarını bildirdi.
Seyirciler hediyelik eşya almak için kaza mahalline baskın yapıyor
Gazeteciler, gösterinin kendisini ihmal etme pahasına tren çarpışmalarının feci sonuçlarını tartışmaya o kadar ilgisizdi ki, Crush ertesi gün şirkete geri alındı ve çalışma hayatının geri kalanında burada kalacaktı.
Kazanın olduğu yer modern bir haritaya bakıyor
Takip eden on yıllarda, tren çarpışmaları Kuzey Amerika'da popüler olmaya devam edecekti ve 1896'daki Crash at Crush etkinliği şüphesiz bu etkinliğe öncülük etti, çünkü birçok aile gösteri sırasında kaybedilen akrabaları için yas tutarken, on binlerce kişi daha tren çarpışmalarının Büyük Buhran Dönemi'ne kadar popüler bir eğlence olarak kalmasını sağlayan hediyelik eşyalar ve anlatacak hikayelerle uzaklaştı.
Yine de bu olay, insan hatası veya yanlış hesaplamadan kaynaklanan bir kaza değil, kıtanın dört bir yanından iki dev çelik trenin saatte yüz kilometreyi aşan hızlarda birbirine çarptığını görmek isteyen vatandaşları cezbeden kasıtlı olarak sahnelenmiş bir olaydı.
Lokomotif Temsilci müdürü William George Crush, yönettiği Katy demiryolu şirketinin çok ihtiyaç duyulan tanıtımdan yararlanacağı, bir tren kazasını gösterisi düzenlemenin iyi bir fikri olacağına karar verdi.
William Crush — etkinliğin yöneticisi
Etkinlik resmi olarak ücretsiz olsa da Crush, gösteriye gitmek için kendi demiryollarını kullanacak yolcu sayısının bilet satışlarındaki gelir kaybını fazlasıyla telafi edeceğini çok iyi biliyordu.
Ayrıca Crush, aç kalabalığın ziyafet çekmesi için bir sirk çadırı kurarken, gösterinin başlamasını beklerken insanların su içmesi için iki adet ücretsiz su kuyusu açtı.
Tarifeli tren çarpışmasının reklamını yapan bilet satışları
Sosyal medyanın, televizyonun ve hatta radyonun varoluşundan hâlâ onlarca yıl uzakta olduğu günlerde, hayatlarını bütün gün kitap okuyarak ya da boyanın kurumasını izleyerek geçirmek istemeyen insanların, bugün tuhaf bulacağımız faaliyetlerde bulunmak anlamına gelse bile, can sıkıntılarını hafifletmek için kendilerini eğlendirmek için başka yollar bulmaktan başka çareleri yoktu.
Crush'ın kendisi, gösteriyi hazırlarken, pek çok kişinin tercih edebileceğinden çok daha geriye gitmeye zorlanan, giderek sabırsızlaşan kalabalığın arasında beyaz atının üzerinde dörtnala koşarken görülmüştü.
Etkinliğe 20.000-25.000 kişinin katılacağını tahmin ettikten sonra, gerçek sayılar ikiye katlanarak 40.000-50.000'e ulaştığında tamamen hayrete düştü ve bu gün geçici Crush şehri Teksas Eyaleti'nin en büyük ikinci şehri oldu.
Etkinliğin saat 4'da planlanmasına rağmen, güvenlik nedeniyle polis personeli tarafından 200 metre geriye itilmek zorunda kalan öfkeli kalabalık, etkinliğe katılacak iki trenin dostça bir jest olarak yavaşça burunlarını birbirine doğru sürdüğünde saatin 5'ye yaklaştığı anlamına geliyordu.
Trenler yüz yüze buluşuyor
Selamlaşmalarının ardından lokomotifler zıt yönlerde bir milden fazla geri çekilirken, kalabalık beklenti içinde duruyordu.
Kazadan sonra tren enkazının yanında poz veren hayatta kalan kalabalık üyeleri
Sadece küçük bir avuç seçilmiş gazeteci ve fotoğrafçının 200 metreden daha yakın olmasına izin verildi, ikincisindekilerden biri, Crush tarafından olayı ortaya çıktıkça fotoğraflamak için özel olarak işe alınan otuz altı yaşındaki Jervis "Joe" Deane'di.
"İlk başta soluk ve uzak, ama her geçen saniye daha da yakınlaşan ve daha belirgin hale gelen iki trenin gürültüsü, bir kasırganın toplayıcı gücü gibiydi. Gittikçe yaklaştılar, her birinin ıslıkları art arda çalıyor ve raylara yerleştirilen torpidolar, tüfek çıngırağı gibi neredeyse sürekli bir tur halinde patlıyordu... Korkunç bir hızla birbirlerinden çeyrek mil kadar aşağı yuvarlandılar. Ölümcül buluşma yerine yaklaştıkça gümbürtü arttı, kükreme daha da yükseldi..."
Okuyucularım için bir sesim olmadığı için, kazadan önceki anlarda duman ve gök gürültülü enerjiyle dolu bu devleri duyan izleyicilerin zihniyetine sizi sokmak için amatörce doğaçlama yapmama izin verin:
TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-CHOO-CHOO-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-CHOO-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-TRR-CCCCCCHHHHHOOOOOOOOO
Trenler birbirine çarptı.
Mühendisler tarafından güvenlikleri konusunda Crush'a güvence verilmesine rağmen, her iki lokomotifin kazanları anında ateşlendiğinde felaket anında ortaya çıktı.
Gösteriyi izleyen insanlar "yarım tekerlek" büyüklüğündeki enkaz tarafından toz haline getirildi, bazıları öldü ve birçoğu da yaralandı.
Gösteride bulunan bir savaşı gazisi, trenden fırlayan metal parçaların, daha önce deneyimlediği savaşlardaki mermi saldırılarından daha yoğun olduğunu belirtti.
Fotoğrafçı Joe Deane, kazanlar patlamaya başladığında ikinci bir fotoğraf çekiyor
Kısa bir süre sonra, bu tren kazası sırasında ölümlerin meydana geldiği anlaşıldı.
Ölenlerin sayısı, gazetelerin konuyu yetersiz ele alması nedeniyle bir asırdan fazla bir süredir tartışılıyor.
Gazetede görgü tanığının anlatımı
Yaralıların çoğunun daha sonra hastanede ölmüş olması oldukça muhtemeldir, bu da hangi kaynaklara baktığımıza bağlı olarak ölümlerdeki tutarsızlığı açıklayabilir.
Birkaç dakika sonra enkazın üzerinde duran kalabalıklar
Yaralılar arasında, trenlerin cıvatalarından birinin kafasına isabet eden ve sonunda bir gözünün ameliyatla alınması gereken fotoğrafçı Joe Deane de vardı.
Söylemeye gerek yok, bu kameraman olmanın bile kişiyi fiziksel zarardan muaf tutmadığı bir zamandı.
Dumanın dağılmasına bile zaman bulamadan William Crush'ın işine işvereni tarafından son verildi.
Bu arada, hayatta kalanlar hediyelik eşya alma düşüncesinden o kadar büyülenmişlerdi ki, binlerce kişi sırf hediyelik eşya alabilmek için ölülerin yanından koşarak geçti ve en azından birkaçı, çatırdayan lokomotiflerin hâlâ sıcak olan metaline dokunduklarında kendilerini haşladıklarını bildirdi.
Seyirciler hediyelik eşya almak için kaza mahalline baskın yapıyor
Gazeteciler, gösterinin kendisini ihmal etme pahasına tren çarpışmalarının feci sonuçlarını tartışmaya o kadar ilgisizdi ki, Crush ertesi gün şirkete geri alındı ve çalışma hayatının geri kalanında burada kalacaktı.
Kazanın olduğu yer modern bir haritaya bakıyor
Takip eden on yıllarda, tren çarpışmaları Kuzey Amerika'da popüler olmaya devam edecekti ve 1896'daki Crash at Crush etkinliği şüphesiz bu etkinliğe öncülük etti, çünkü birçok aile gösteri sırasında kaybedilen akrabaları için yas tutarken, on binlerce kişi daha tren çarpışmalarının Büyük Buhran Dönemi'ne kadar popüler bir eğlence olarak kalmasını sağlayan hediyelik eşyalar ve anlatacak hikayelerle uzaklaştı.
