- 23 Aralık 2008
- 65.496
- 63.471
- 5.103
Bagger 288 mobil şerit madenciliği makinesi, 13.500 tonluk ağırlığıyla dünyadaki en ağır kara aracıdır; tasarımı ve üretimi beş yıl, montajı ise beş yıl sürmüştür 🏗
Dünyanın en ağır kara araçlarından biri Garzweiler linyit madeninde kullanılıyor
Günde 240.000 metreküp toprak taşıyabilir, 8.600'den fazla arabadan daha ağırdır ve Özgürlük Heykeli kadar uzundur - bunlar Bagger 288 kepçeli ekskavatörün olağanüstü özelliklerinden sadece birkaçıdır. 2001'den beri Garzweiler açık ocak linyit madeninde çalışmaktadır, daha önce 22 kilometre uzaklıktaki Hambach madeninde kömür çıkarmak için kullanılmıştır. 1978'de inşa edildiğinde, "Bagger 288" dünyanın en büyük kepçeli ekskavatörüydü ve bugün hala en büyük kara araçlarından biridir.
Uzun süreler boyunca büyük hacimli mineralleri çıkarmak için kullanılan makineler her şeyden önce verimli ve ekonomik olmalıdır. Ve thyssenkrupp'un sürekli madencilik teknolojisi tam da burada devreye giriyor. Kova tekerlekli ekskavatörler ideal çözümdür: Bir günde 40.000 işçinin taşıyabileceği kadar linyit ve üst örtüyü taşıyabilirler - 240.000 metreküp, 10.000'den fazla damperli kamyon yüküne eşdeğerdir. Malzeme kova tekerleği tarafından alınır ve üç metreden daha geniş konveyörlerde taşınır. Üst örtü yayıcılar tarafından boşaltılır.
Gerçekte, bu kazıcılar açık ocak madenlerinde çalışır. Burada resmedilen Bagger 288 adlı ekskavatör, dönen kova tekerleğini bir kürek gibi kullanarak günde 8,5 milyon kübik feet toprağı sürekli olarak kaydırır. Kahverengi kömür veya linyit damarına ulaştığında, günde 265.000 ton yakıt hasat edebilir.
Tek bir operatör tüm ekskavatörün hareketlerini kabinden kontrol eder. Makinenin ve bileşenlerinin tüm hareketleri güvenlik cihazlarıyla kazalara karşı korunur. Kabin, operatörün her zaman net bir görüşe sahip olmasını sağlamak için bir asansör gibi yükseltilebilir ve alçaltılabilir.
Bagger 288, Almanya'daki Hambach yüzey madeninde kömür madenciliğinden önce üst örtüyü kaldırma işi için inşa edilmiştir. Günlük 240.000 ton kömür veya 240.000 metreküp üst örtü kazabilir; bu, 30 m (98 ft) derinliğe kadar kazılmış bir futbol sahasına eşdeğerdir. Bir günde üretilen kömür 2400 kömür vagonunu doldurur. Ekskavatör 220 m'ye (721 ft) kadar uzundur (Bagger 287 ve 293'ten biraz daha kısadır) ve yaklaşık 96 m'dir (315 ft). Bagger'ın çalışması için dışarıdan sağlanan 16,56 megavat elektrik gerekir. Dakikada 2 ila 10 m (6,6 ila 32,8 ft) (0,1 ila 0,6 km/s) yol alabilir. Ana bölümün şasisi 46 m (151 ft) genişliğindedir ve her biri 3,8 m (12 ft) genişliğinde 3 sıra 4 paletli palet tertibatı üzerinde oturur. Paletlerin geniş yüzey alanı, Bagger 288'in zemin basıncının çok küçük (1,71 bar veya 24,8 psi) olması anlamına gelir; bu, ekskavatörün önemli bir iz bırakmadan çakıl, toprak ve hatta çimen üzerinde hareket etmesini sağlar. Yaklaşık 50 metrelik minimum dönüş yarıçapına sahiptir ve 1:18'lik (5° eğim) maksimum eğime tırmanabilir.
Kazı başlığının çapı 21,6 m (70 ft 10 inç) olup, her biri 6,6 metreküp (8,6 yd küp) örtü malzemesi alan 18 kovaya sahiptir.
Şubat 2001'de ekskavatör Tagebau Hambach madenindeki kömür kaynağını tamamen açığa çıkarmıştı ve artık orada ihtiyaç duyulmuyordu. Üç hafta içinde Tagebau Garzweiler'e 22 kilometrelik (14 mil) bir yolculuk yaptı, Autobahn 61, Erft nehri, bir demiryolu hattı ve birkaç yolu geçti. Taşıma işlemi yaklaşık 15 milyon Alman markına mal oldu ve yetmiş kişilik bir işçi ekibi gerektirdi. Nehirler, suyun içinden akması için büyük çelik borular yerleştirilerek ve boruların üzerine kayalar ve çakıllarla pürüzsüz bir yüzey sağlanarak geçildi. Değerli arazi üzerindeki geçişini kolaylaştırmak için özel çim ekildi. Bagger 288'i tek parça halinde taşımak, ekskavatörü söküp parça parça taşımaktan daha ekonomikti.
Bagger 288, Bagger 281 (1958'de üretildi), Bagger 285 (1975), Bagger 287 (1976), Bagger 293 (1995) vb. gibi benzer büyüklükte ve yapıda araçlardan biridir.
Bu şeyin ne kadar büyük olduğuna dair gerçekten bir fikir edinmek istiyorsanız, aşağıdaki resimlere bir bakın - 32.000 kg'lık bir buldozeri yanlışlıkla kaldırdığı anın resimlerine!!
taşıdığı buldozer
Dünyanın en ağır kara araçlarından biri Garzweiler linyit madeninde kullanılıyor
Günde 240.000 metreküp toprak taşıyabilir, 8.600'den fazla arabadan daha ağırdır ve Özgürlük Heykeli kadar uzundur - bunlar Bagger 288 kepçeli ekskavatörün olağanüstü özelliklerinden sadece birkaçıdır. 2001'den beri Garzweiler açık ocak linyit madeninde çalışmaktadır, daha önce 22 kilometre uzaklıktaki Hambach madeninde kömür çıkarmak için kullanılmıştır. 1978'de inşa edildiğinde, "Bagger 288" dünyanın en büyük kepçeli ekskavatörüydü ve bugün hala en büyük kara araçlarından biridir.
Uzun süreler boyunca büyük hacimli mineralleri çıkarmak için kullanılan makineler her şeyden önce verimli ve ekonomik olmalıdır. Ve thyssenkrupp'un sürekli madencilik teknolojisi tam da burada devreye giriyor. Kova tekerlekli ekskavatörler ideal çözümdür: Bir günde 40.000 işçinin taşıyabileceği kadar linyit ve üst örtüyü taşıyabilirler - 240.000 metreküp, 10.000'den fazla damperli kamyon yüküne eşdeğerdir. Malzeme kova tekerleği tarafından alınır ve üç metreden daha geniş konveyörlerde taşınır. Üst örtü yayıcılar tarafından boşaltılır.
Gerçekte, bu kazıcılar açık ocak madenlerinde çalışır. Burada resmedilen Bagger 288 adlı ekskavatör, dönen kova tekerleğini bir kürek gibi kullanarak günde 8,5 milyon kübik feet toprağı sürekli olarak kaydırır. Kahverengi kömür veya linyit damarına ulaştığında, günde 265.000 ton yakıt hasat edebilir.
Tek bir operatör tüm ekskavatörün hareketlerini kabinden kontrol eder. Makinenin ve bileşenlerinin tüm hareketleri güvenlik cihazlarıyla kazalara karşı korunur. Kabin, operatörün her zaman net bir görüşe sahip olmasını sağlamak için bir asansör gibi yükseltilebilir ve alçaltılabilir.
Bagger 288, Almanya'daki Hambach yüzey madeninde kömür madenciliğinden önce üst örtüyü kaldırma işi için inşa edilmiştir. Günlük 240.000 ton kömür veya 240.000 metreküp üst örtü kazabilir; bu, 30 m (98 ft) derinliğe kadar kazılmış bir futbol sahasına eşdeğerdir. Bir günde üretilen kömür 2400 kömür vagonunu doldurur. Ekskavatör 220 m'ye (721 ft) kadar uzundur (Bagger 287 ve 293'ten biraz daha kısadır) ve yaklaşık 96 m'dir (315 ft). Bagger'ın çalışması için dışarıdan sağlanan 16,56 megavat elektrik gerekir. Dakikada 2 ila 10 m (6,6 ila 32,8 ft) (0,1 ila 0,6 km/s) yol alabilir. Ana bölümün şasisi 46 m (151 ft) genişliğindedir ve her biri 3,8 m (12 ft) genişliğinde 3 sıra 4 paletli palet tertibatı üzerinde oturur. Paletlerin geniş yüzey alanı, Bagger 288'in zemin basıncının çok küçük (1,71 bar veya 24,8 psi) olması anlamına gelir; bu, ekskavatörün önemli bir iz bırakmadan çakıl, toprak ve hatta çimen üzerinde hareket etmesini sağlar. Yaklaşık 50 metrelik minimum dönüş yarıçapına sahiptir ve 1:18'lik (5° eğim) maksimum eğime tırmanabilir.
Kazı başlığının çapı 21,6 m (70 ft 10 inç) olup, her biri 6,6 metreküp (8,6 yd küp) örtü malzemesi alan 18 kovaya sahiptir.
Şubat 2001'de ekskavatör Tagebau Hambach madenindeki kömür kaynağını tamamen açığa çıkarmıştı ve artık orada ihtiyaç duyulmuyordu. Üç hafta içinde Tagebau Garzweiler'e 22 kilometrelik (14 mil) bir yolculuk yaptı, Autobahn 61, Erft nehri, bir demiryolu hattı ve birkaç yolu geçti. Taşıma işlemi yaklaşık 15 milyon Alman markına mal oldu ve yetmiş kişilik bir işçi ekibi gerektirdi. Nehirler, suyun içinden akması için büyük çelik borular yerleştirilerek ve boruların üzerine kayalar ve çakıllarla pürüzsüz bir yüzey sağlanarak geçildi. Değerli arazi üzerindeki geçişini kolaylaştırmak için özel çim ekildi. Bagger 288'i tek parça halinde taşımak, ekskavatörü söküp parça parça taşımaktan daha ekonomikti.
Bagger 288, Bagger 281 (1958'de üretildi), Bagger 285 (1975), Bagger 287 (1976), Bagger 293 (1995) vb. gibi benzer büyüklükte ve yapıda araçlardan biridir.
Bu şeyin ne kadar büyük olduğuna dair gerçekten bir fikir edinmek istiyorsanız, aşağıdaki resimlere bir bakın - 32.000 kg'lık bir buldozeri yanlışlıkla kaldırdığı anın resimlerine!!
taşıdığı buldozer
