Formula 1 Takip Başlığı

[Burak Demirörgü]

Miamide redbullar daha agresif olabilirler. İlk sektördeki hızlı virajlar ve son düzlüğe çıkarkenki uzun eğimli viraj lastiklerin hem termal hem de fiziksel aşınmasına neden oluyor.

hatta ferrarinin güncellemeleri epey bir yol kat ettiremezse aston martinlerin en azından fernando alonsonun 3. olma şansı çok. zaten 1 ve 2 belli diye düşünüyorum. orada mutabıkız, akli selim hiç kimse 1 ve 2ye rb dışında birini yazmaz tabi normal şartlarda.

yarışın zevkli geçmesi için, george en azından 2. çizgide yer alabilmeli kalkışta max ile kaza yapmalı, tabi bunlar olurken perezin aracı da bu kazaya karışıp zorunlu erken pit stop yapmalı. ondan sonra yarış eğlenceli olacaktır.

ama izlemesini bilene her yarış zevklidir. 1 ve 2yi boş verip aston-ferrari-mercedes çekişmesini diğer taraftan alpine mclaren çekişmesini izlerseniz yarıştan zevk alırsınız. yağmur da normal şartlarda pek değişiklik yapmaz gibi ama o da bi kazaya bakar. tabi bunlar varsayım.

 

[Arif Çelik]

Verstappen arabaya jet motoru takmış herhalde. Herif uçuyor resmen.

 

[Mert Aydinli]

Imolaya az kaldi az..

 

[Vasfi Vural]

Imolaya az kaldi az..

boğayı alan abu dabi'yi geçti

 

[Mert Aydinli]

boğayı alan abu dabi'yi geçti

Bizim araba zip zip zipliyor yine q3 imkansiz

 

[Arif Çelik]

Neyse yarın yarış zamanı yağmur varmış. Zevkli yarış olur.

 

[Burak Demirörgü]

bakalım ferrari güncellemelerle ne kadar geriye gitmiş. aston ve mercedese ne kadar yaklaşmış birazdan görecez

 

[Umut Işık]

Alpha Tauriler fena gözükmüyor.

 

[Burak Demirörgü]

Alfa Romeolar fena gözükmüyor.

 

[Burak Demirörgü]

polü alan kişi 1.26.250 ya da 1.26.700 civarını görebilir

 

[Umut Işık]

Hamilton sağ tarafı bariyerlere vurdurmuş hasar olabilir gibi geldi.

 

[Umut Işık]

Mercedesler Q2'de baya zorlanacak hatta elenebilir.

 

[Burak Demirörgü]

norris malı çıktı umarım enayi leclerc kaza yapmadan iyi bi süre yapabilir

 

[Umut Işık]

Stroll elendi üstüne Mclaren o kadar güncelleme getirdi demek ki Q1'de elenmek içinmiş.

 

[Burak Demirörgü]

birinci ile sonuncu arasında 1.2 saniye var. herhangi biri elenebilirdi. ben sainz ile russell gider diye düşündüm ama sainz ilk 15 içerisinde tutunmayı başardı. russell de başardı

 

[Burak Demirörgü]

astonlar iyi gözükmüyor. ferrariler de 0.3-0.5 kadr geride gibi duruyor. mercedesler de berbat gözükmekte.

sanırım redbullar kalan tüm araçlara tur bindirecekler bu pistte Xd

 

[Umut Işık]

astonlar iyi gözükmüyor. ferrariler de 0.3-0.5 kadr geride gibi duruyor. mercedesler de berbat gözükmekte.

sanırım redbullar kalan tüm araçlara tur bindirecekler bu pistte Xd

Ferrari hariç bindirirler belki Alonso'ya da bindiremeyebilirler.

 

[Burak Demirörgü]

Ferrari hariç bindirirler belki Alonso'ya da bindiremeyebilirler.

işin şakası o, bakü gibi olur en fazla 35 sn civarı

 

[Umut Işık]

işin şakası o, bakü gibi olur en fazla 35 sn civarı

Ferrari fena durmuyor sezon başı Aston Martin'in gerisinde olduğumuzu düşünürsek ya ileriye doğru adım adım gidiyoruz ya da diğerleri tam tersi tarafa geriye gidiyor.

 

[Burak Demirörgü]

Ferrari fena durmuyor sezon başı Aston Martin'in gerisinde olduğumuzu düşünürsek ya ileriye doğru adım adım gidiyoruz ya da diğerleri tam tersi tarafa geriye gidiyor.

araba lastikleri çalıştıramıyor. ondan çözümü zor. otomobil aero paketi nedeniyle yavaş olsa onu hızlandırmak daha kolaydı. mesela soft lastiklerin optimal çalışma sıcaklığı 80-92 derece. 80 altı da 93 üzeri de yol tutmamaya başlıyor. ferrarideki lastik aşınması bu, fiziksel aşınma değil. termal aşınma. bu da aracı biraz 8-10 tur kullanınca baş gösteriyor. 50 tur da sürsen 95 üzerine çıkmamalı lastikler bunlarda 100ü geçiyor. aslında lastikte hiç bir fiziksel sorun yok. o lastiği rbye tak çalışmaya devam eder.

termal aşınma sorunu ıslak zemin lastiklerinde de var.