Formula 1 Takip Başlığı
- Konuyu Başlatan Emre Altun
- Başlangıç tarihi
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.936
- 4.218
Rüzgar tüneli, simülatör ve diğer testlerin hepsi dünkü 200 km'lik çekim gününde denenmiş ve araç pist üstünde de beklenilen gibi hareket ediyormuş.
Açıkçası güzel haber ama test günlerini beklemek lazım diğer takımlarınında ne durumda olduğuna göre hız olarak belli olur.
Dünkü 200 km'lik sürüşlerde test lastikleri kullanılıyordu haftaya Bahrain test günlerinde uzun stintlerde tüm lastiklere bakmak lazım.
Açıkçası güzel haber ama test günlerini beklemek lazım diğer takımlarınında ne durumda olduğuna göre hız olarak belli olur.
Dünkü 200 km'lik sürüşlerde test lastikleri kullanılıyordu haftaya Bahrain test günlerinde uzun stintlerde tüm lastiklere bakmak lazım.
- 27 Ocak 2010
- 139.289
- 105.586
- 5.648
8 saniye fark yedik bile
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.936
- 4.218
Geçen sene tek turda hep rekabetçiydik sene sonuna doğru SF-23 ile yarış kazanır hale getirdiler muhtemelen doğru analiz etmişler gözüküyor
DRS etkisini arttırmışlar artık Redbull'unda DRS'yi açtığında +10-15 km hız farkları olmayacak arka tarafta baya değişiklik var dayanılıklık sorunu olmazsa hasret biter.
Mustafa Ünal
Büyük Kaptan
- 18 Haziran 2011
- 25.927
- 12.859
- 2.538
F2004'u izleyemeyenler icin SF24 yapilmis gibi. O derece kudretli bir arac. Sir Lewis Hamilton son derece zeki biri, bosuna anlasmadi Ferrari ile.
Onur Bakır
Hocaların Hocası
- 22 Ocak 2010
- 52.199
- 33.578
- 3.073
sauber-stake yeşil ile çok güzel görünüyor
ama yeşil ne alaka çözemedim kickten dolayı mı
ama yeşil ne alaka çözemedim kickten dolayı mı
Ahmet Sinanoğlu
Parçalı Üye
- 20 Ağustos 2019
- 4.388
- 2.897
- 1.148
rb nin 2 yildir domine ettigi kendi konseptinin disina ciktigi konusuluyor.2022 mercedes tarzi hibrit bir sidepod felfesine gecmisler sanirim.Sebebinin de kendi konseptlerinin limitine ulastigi söyleniyor.Bu demek oliyorki tum takimlar rbnin yolundan giderken rb yine kendi yolunu bulduysa 2026 ya kadar izlemeye gerek yok demektir.2026 da kurallari degisecek hic kimse 2025 e yatirim yapmaz 2024 sezonun baslangici kalan 2 yilin ozeti demek olacak
Ahmet Sinanoğlu
Parçalı Üye
- 20 Ağustos 2019
- 4.388
- 2.897
- 1.148
Redbull bazı konularda geçen seneki Mercedes W-14 aracına benzetmiş. Bu tanıttıkları araç Bahrain testlerinde değişecek muhtemelen el gizlemek için saçma sapan bir şey yapmışlar sadece tanıtıp geçelim diyip sansürlemişler.
Red Bull, Mercedes'in dikey radyatör tasarımına mı geçiş yaptı?
tr.motorsport.com
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.936
- 4.218
Bahrain test günlerinin takibe başlıyoruz çarşamba, perşembe ve cuma bakalım kim ne konumda olacak pist tur zamanlarından çok araçların hareketleri önemli dengeli mi, düzlükte nasıl, virajda nasıl, lastik korumada nasıl bunlara bakmak lazım.
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.936
- 4.218
Geçen seneki testlerde araç içi kameradan takip edince araçtaki dengesizlik çok net belli oluyordu bazı virajlarda oversteer bazı virajlarda understeer tümüyle dengesiz bir araç vardı bu aracı Vassuer gelmeden önce Binotto bitirmişti Vasseur'un sezon içi gelişim hariç yapabileceği pek bir şey yoktu ama takımı iyi yönetti sezon boyu aracı dengeli hale getirip son yarışlara doğru yarış kazanıp podyuma soktu.
Bu seneki araç tamamen Leclerc'e göre tasarlanmıştır çünkü 1. pilot olarak kendisi görülüyor o yüzden araç oversteer olacaktır Sainz understeer araçları daha iyi sürdüğü için muhtemelen performans kaybı görebiliriz ama yine yukarılarda olacaktır aracın bir dengesi olduğu için çok sorun yaşamaz sadece ekstra süreler çıkaramayabilir.
Testlerde en önemli konu uzun turlarda lastik kullanımı stint çok önemli çünkü aracın gücünü bizzat ortaya seren bir istatistiktir. Eğer turlar uzadıkça lastik kullanımında süre düşmüyorsa o araç şampiyonluk yolunda rekabetçi olabilir. Hem hız hem dayanıklılık hem de stint iyiyse şampiyonluk konuşulabilir.
Geçen sene Ferrari Hard lastiği hiç sevmiyordu aracın arka kısmı çalıştırmasını engelliyordu her ne kadar SF-23'e benzese bile bu sene komple değişti arka süspansiyon, vites kutusu, sidepod daha geniş bir çalışma aralığı var.
2024 sezonu hayırlı olsun sonu şampiyonluk olsun.
Bu seneki araç tamamen Leclerc'e göre tasarlanmıştır çünkü 1. pilot olarak kendisi görülüyor o yüzden araç oversteer olacaktır Sainz understeer araçları daha iyi sürdüğü için muhtemelen performans kaybı görebiliriz ama yine yukarılarda olacaktır aracın bir dengesi olduğu için çok sorun yaşamaz sadece ekstra süreler çıkaramayabilir.
Testlerde en önemli konu uzun turlarda lastik kullanımı stint çok önemli çünkü aracın gücünü bizzat ortaya seren bir istatistiktir. Eğer turlar uzadıkça lastik kullanımında süre düşmüyorsa o araç şampiyonluk yolunda rekabetçi olabilir. Hem hız hem dayanıklılık hem de stint iyiyse şampiyonluk konuşulabilir.
Geçen sene Ferrari Hard lastiği hiç sevmiyordu aracın arka kısmı çalıştırmasını engelliyordu her ne kadar SF-23'e benzese bile bu sene komple değişti arka süspansiyon, vites kutusu, sidepod daha geniş bir çalışma aralığı var.
2024 sezonu hayırlı olsun sonu şampiyonluk olsun.
Mustafa Ünal
Büyük Kaptan
- 18 Haziran 2011
- 25.927
- 12.859
- 2.538
Ustad, SF24'un Red Bull'un aracina kiyasla cok basit gorundugune dair yorumlar okudum. Katiliyor musun bu duruma? Keyifleri kacirdi.Testler her şeyi göstermese bile aracın dengesini gösterir en hızlı takımlar genelde ilk 2'de oluyor. Yarın 10:00'da takibe başlıyoruz sabah test süresinde Leclerc olacak öğleden sonra Sainz'a bırakacak.
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.936
- 4.218
Bu sene Ferrari'nin izlediği yol doğru sil baştan yapmak yerine geçen senenin sonuna doğru potansiyel bir araçları vardı ama araçla ilgili sezon başındaki bazı kronik sorunları sezon içi tamamen çözmek mümkün olmuyor ama iyileştiremeler yapılabiliyor.
Geçen seneki aracı Binotto çıkardı hatta aşağıda görsel bırakacağım 2. yarısında takımların güncelleme sayıları bu kadar az güncellemeye rağmen Vasseur ve ekibi aracı dengeledi hatta Vegas'da ki yarış aracın potansiyelini dahada öne serdi son yarışlara doğru tek sıkıntı Hard lastik konusuydu ama o da aracın sezon başından gelen düzeltilemeyecek hatalardan dolayı çalıştıramıyordu.
Ferrari aracı %95 değiştirdi ama asıl olay her zaman tabandadır oraya çok fazla mesai harcadıklarıyla ilgili haberler görmüştüm. Yarın az çok ne konumda olacağımızı görürüz ama beklentileri düşük tutmak her zaman iyidir.
Araç hızlanmış Fiorano'da geçen seneye göre dereceler iyi, araç daha dengeli, sürücülerin yüzü gülüyor burada önemli olan diğer araçların ne yaptığı Ferrari kesinlikle hızlanmış, virajlarda daha agresif, düzlüklerde de çok daha hızlı araç göreceğiz tüm lastikleri çalıştırabiliyorsa şampiyonluk konuşulabilir hale gelebilir.
