Formula 1 Takip Başlığı

Umut Işık' Alıntı:
Bahrain GP tahminim aşağı yukarı böyle Ferrari duble podyum yapabilir Perez podyum dışı kalacağını düşünüyorum belki Sainz'ı geçer 3-4 yer değiştirebilir ama kimin ne kadar el sakladığını bilmiyoruz ama ilk 4 bir arıza yaşamazsa Redbull - Ferrari olur.

1- Verstappen
2- Leclerc
3- Sainz
4- Perez
5- Alonso
6- Norris
7- Piastri
8- Russell
9- Stroll
10- Hamilton
Genişletmek için tıkla ...
Russell'ın böylesi bir tur atacağına hiç inanmıyordum onu çıkarırsak az çok doğru tahmin etmişim yarış tempoları belirleyici olacak C1'de Ferrari ve Redbull çok güçlü diğerleri o kadar değil C3'de aşınmalar belirleyici olacak.

1- Verstappen
2- Leclerc
3- Russell(-5)
4- Sainz(+1)
5- Perez(+1)
6- Alonso(+1)
7- Norris(+1)
8- Piastri(+1)
9- Hamilton(-1)
10- Hulkenberg(Stroll -3)

Bahrain'de genelde 3 pit-stop yapılıyor ama 2 pit-stop yapan takımlarda var C3 lastikle ortalama 15 tur civarında kullanılıyor. Eğer Ferrari bu noktayı iyi geçerse C1 lastiklerle yarışı kazanmaya götürebilir ama diğer takımlarla olan farklar ya da arka bölümdeki oluşacak boşluklarda önemli trafiğin arasına düşen takım ciddi zaman kaybedecek.
 
mercedes ferrari ve Aston yeterince hızlı olsun Perez ilk 5'te yer bulamaz. Redbull'un birisi pole pozisyonunda diğeri 5. bitiriyor. böyle bir saçmalık olmaz. Bu tablo bile diğer otomobillerin redbullara ne kadar yaklaştığını ve hızlandıklarını gösteriyor.

geçen yılki redbull ne kadar fark attıysa rakiplere, pereze bile güç yetmiyordu. şimdi perez altıdaki en iyi arabaya rağmen yine 5. oluyor. Ancak bu en iyi araba artık açık ara farkla değil ufak aralıkla en iyi araba. Russell bile elinde ilk 3e girebilecek bir otomobille rahatlıkla kendinden daha hızlı arabayı süren perezi geçebiliyor.

markalardan birisi, ferrari ya da mercedes. sürekli ilk 3 ve ilk 4e araba sokabilirlerse markalar şampiyonluğunu kazanabilirler. sürücüleri max verstappen alsa bile markalar birbirlerine bu kadar yakın olduğu müddetçe max'ın tek başına hem de 1.lik ile toplayacağı puanlarla 2. ve 3. sırayı paylaşan diğer takıma üstünlük kuramayacakltır. puan tablosunda tek araba, iki arabaya yenilir.

Ferrari takımının akıllılık edip, sürücüler şampiyonluğunu değil markaları hedeflemesi ve max ile değil mercedeslerle yarışıp onları arkada tutmaya odaklanması gerekir. Mercedesleri arkada tuttukları her senaryoda zaten perez'i rahatlıkla mağlup edebilirler.

Sürücüler klasmanını konuşmak için henüz erken, max her ne kadar favori gözükse de araçların yarış tempolarından habersiziz. Leclerc bana göre sırasını bekleyen dünya şampiyonlarından birisi, russell de öyle. Ama ben ferrari'nin markalar klasmanını her zaman daha önde tuttuğunu hatırlıyorum. bu yılda bu klasmanı önde tutmak, hele de redbull gibi en güçlü adayın sürücüleri arasında bu kadar dengesizlik varken, otomobiller biribine bu kadar yakınken, perez'in max kadar katkı veremeyeceği malum olmuşken bu yıl en azından markalar klasmanı için o yıl olabilir.
 
Son düzenleme:
Eskiden 2. tur sonunda DRS aktif oluyordu şimdi start sonrası ilk düzlükte bile DRS var ben o yüzden Verstappen'in farkı açmasının pek mümkün olmayabileceğini düşünüyorum.

Muhtemelen Leclerc 2'nci sırada dönse bile liderliği alabilecek avantajı fazlasıyla var 3-4'ncüvirajlar arasında DRS ile farkı azaltıp 2-3'ncü sektörlerde çok güçlü 0.4-0.5 saniye farkla uzun düzlüğe çıkabilir.

Ferrari için pistte en büyük soru 1. virajda orada çok fazla zaman kaybediyor ama 1. sektörde 2 DRS olduğu için pek sorun olmayacak. Soft lastikler(C3) aşınma ne kadar az olursa yarışı kazanma hatta 1-3 veya 1-2 duble yapma ihtimali bile olabilir.
GHbBh-4WgAAtRmf
 
Recep İçfındık' Alıntı:
mercedes ferrari ve Aston yeterince hızlı olsun Perez ilk 5'te yer bulamaz. Redbull'un birisi pole pozisyonunda diğeri 5. bitiriyor. böyle bir saçmalık olmaz. Bu tablo bile diğer otomobillerin redbullara ne kadar yaklaştığını ve hızlandıklarını gösteriyor.

geçen yılki redbull ne kadar fark attıysa rakiplere, pereze bile güç yetmiyordu. şimdi perez altıdaki en iyi arabaya rağmen yine 5. oluyor. Ancak bu en iyi araba artık açık ara farkla değil ufak aralıkla en iyi araba. Russell bile elinde ilk 3e girebilecek bir otomobille rahatlıkla kendinden daha hızlı arabayı süren perezi geçebiliyor.

markalardan birisi, ferrari ya da mercedes. sürekli ilk 3 ve ilk 4e araba sokabilirlerse markalar şampiyonluğunu kazanabilirler. sürücüleri max verstappen alsa bile markalar birbirlerine bu kadar yakın olduğu müddetçe max'ın tek başına hem de 1.lik ile toplayacağı puanlarla 2. ve 3. sırayı paylaşan diğer takıma üstünlük kuramayacakltır. puan tablosunda tek araba, iki arabaya yenilir.

Ferrari takımının akıllılık edip, sürücüler şampiyonluğunu değil markaları hedeflemesi ve max ile değil mercedeslerle yarışıp onları arkada tutmaya odaklanması gerekir. Mercedesleri arkada tuttukları her senaryoda zaten perez'i rahatlıkla mağlup edebilirler.

Sürücüler klasmanını konuşmak için henüz erken, max her ne kadar favori gözükse de araçların yarış tempolarından habersiziz. Leclerc bana göre sırasını bekleyen dünya şampiyonlarından birisi, russell de öyle. Ama ben ferrari'nin markalar klasmanını her zaman daha önde tuttuğunu hatırlıyorum. bu yılda bu klasmanı önde tutmak, hele de redbull gibi en güçlü adayın sürücüleri arasında bu kadar dengesizlik varken, otomobiller biribine bu kadar yakınken, perez'in max kadar katkı veremeyeceği malum olmuşken bu yıl en azından markalar klasmanı için o yıl olabilir.
Genişletmek için tıkla ...
Seyirciler markalar klasmanini ne kadar umursuyor acaba? Ben omru hayatimda hic umursamadim mesela. Onemli olan destekledigim pilotun basarisiydi. Ferrari alacagi 2.'lik 3.'luklerle tatmin oluyorsa benim icin hava hos.
 
Göktuğ Çakırlar' Alıntı:
Seyirciler markalar klasmanini ne kadar umursuyor acaba? Ben omru hayatimda hic umursamadim mesela. Onemli olan destekledigim pilotun basarisiydi. Ferrari alacagi 2.'lik 3.'luklerle tatmin oluyorsa benim icin hava hos.
Genişletmek için tıkla ...

Seyirciler genelde ikiye ayrılıyor. Takım tutanlar ve sürücü tutanlar olarak. Zaten kendin belirtmişsin sürücüleri tuttuğunu. Bu spor iki klasmanlı ve markalar klasmanı takımlar için daha önemli. Para ödülü oraya gidiyor ve markaya şampiyonluk yazılıyor. Sürücü ise işin prestiji.
 
Recep İçfındık' Alıntı:
Seyirciler genelde ikiye ayrılıyor. Takım tutanlar ve sürücü tutanlar olarak. Zaten kendin belirtmişsin sürücüleri tuttuğunu. Bu spor iki klasmanlı ve markalar klasmanı takımlar için daha önemli. Para ödülü oraya gidiyor ve markaya şampiyonluk yazılıyor. Sürücü ise işin prestiji.
Genişletmek için tıkla ...
Ferrari alacagi 2.lik 3.luklerle markalar sampiyonlugu alacak, hey yavrum hey, bu kadar dustu bu takim yani.
 
2022'de değişen kurallarla beraber 2 takım ön plana çıkıyordu biri Redbull diğeri Ferrari'ydi 4. yarış Imola GP'de TD-39'u getirdiler yunuslamanın kalkması için aracın taban seviyesini yükselttiler bundan %100 etkilenen tek takım Ferrari oldu. O günden sonra Ferrari'nin lastikleri koruyan aracı bu sefer araç tabanının yükseltilmesiyle lastikleri yemeye başladı.

2023'de Vassuer geldi ama geldiği tarihe kadar 2023 aracı çoktan hazırlanmıştı genelde ertesi yıl çıkacak aracın çalışmaları sezonun 2. yarısından itibaren başlıyor yani 2023'ün başındaki araç Binotto'nun eseridir. Araç rüzgara inanılmaz hassastı aynı zamanda sezon başı testlerinde lastikleri yok ediyordu bir viraja girerken önden kayan araç diğer virajda arkadan kayıyordu, hava sıcakken bulutlandığı zaman pist sıcaklığı hızla düştüğü an Ferrari yine lastikleri çalıştıramıyor Q2'de eleniyordu aracın çalışma aralığı çok dardı zaten testlerin 2. gününde Leclerc'in yüz ifadesi çok olumsuzdu.

2023'ün 2. yarısında çok az güncelleme getirmelerine rağmen aracın ayar dengesini bulmayı başardılar çok fazla hassas olan aracı kısmen dizgilendiler soft - medium lastiklerdeki aşırı aşınmayı çözdüler ama arka süspansiyonlardan dolayı hard lastik yine ciddi performans kaybına yol açıyordu. Buna rağmen Singapur'da yarış kazanıldı, Vegas'da kazanılabilirdi tamamen dengesiz olan araçtan podyuma çıkacak araç yapıldı.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst Alt