Recep İçfındık
Büyük Kaptan
- 10 Mart 2011
- 22.386
- 1.438
- 1.503
saçmalık, 2 ve 3. pozisyonları kapatamadan 3. ve 4.lükle şampiyonluk hayal. yok öyle bir dünya
Formula 1 Takip Başlığı
- Konuyu Başlatan Emre Altun
- Başlangıç tarihi
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
"Bugunku yaris keyifli olacak", olmadi. Ha 3.'luk yarisi dersen, evet onda biraz heyecan vardiGeçen sene 2'nci turda 2 saniye atmış RB-19 tam bir canavardı, Mercedes W11'de öyleydi ikisi kadar baskın bir aracı 2026'ya kadar görmeyiz bugünkü yarış keyifli olacak bol bol DRS trenlerini görürüz. Bu sefer öyle kolay kaçış yok strateji ve pitstoplar yarış kazandıracak.
Recep İçfındık
Büyük Kaptan
- 10 Mart 2011
- 22.386
- 1.438
- 1.503
vazgeç bu sevdadan, seni redbull ve verstappen saflarına davet ediyorum
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.939
- 4.218
98'den bu yana takip ediyorum hele ki başarı uğruna takım değiştirmem.
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
Ya hep yorumlarini okuyorum, bayagi iyimsersin. Perez'e yaklasamadi bile. Ki Perez kactur, 18 tur mu ne yumusak lastikle gitti, Sainz sert lastikle yaklasamadi. Buna yorumun ne?
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
En iyisi Sky Sports. Crofty, Brundle, Kravitz ve adini bilmedigim biri daha cok guzel analizler yapiyorlar.
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.939
- 4.218
Sainz ve Perez'in arasında 2 turluk pit farkı olması lazım yumuşak lastikle sert lastik arasında tur başı 0.5-0.6 saniye fark yaratabilirsin bu açıdan bakarsak Perez'e gayet yaklaşmış oluyor yumuşak lastiklerin çalışma aralığı 15-16 tur tamemen düşüşe geçmesi için 20+ turlara geçmesi lazımdı yoksa 18 turluk yumuşak lastiğin hiçbir dezavantajı yok.
Hatta Sainz'ın Perez yumuşak lastikleri taktığı an 2 saniye arkasında olup 15 tur boyunca kopmamasıda gayet olumlu bir gösterge en fazla 4 saniye'ye kadar çıktı.
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
Valla ben de gecen sezonun devami sanacaktim neredeyse. Verstappen'i desteklememe ragmen beni de sIkIyor bu durum.
Ferrari gene 3.'luk ve 4'lugun abonesi olur gibi, arada birkac yaris 2.lik falan da alirlar. Belki Monaco gibi bi pistte pole pozisyonu alirlarsa yarisi da alirlar, tabii art arda ayni turda 2 araci pite sokmazlarsa!!!
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
Ironi yapmistim zaten
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
Sana katilmiyorum, hatta Ferrari yaris muhendisi bile 48. tur gibi artik sert lastikler yumusaktan hizli olmali dedi.
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.939
- 4.218
48. turda düşüşe geçmiş haksız değiller ki 34.7 ortalaması varken 35'lere gelmiş gayet düşüş var zaten 4 saniye üzerine çıktıktan sonra düşüşe geçmeye başlamıştı hatta yarışın sonlarına doğru daha fazla düşmüş.
34.6 ilk turları > 35.5 son turları 4 tur daha olsa Sainz rahatlıkla geçebilirdi. Sainz 49. turda 2. sektörde 0.5 saniyelik hata yaptı bunlar bile bazen belirleyici oluyor.
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
Bu iyimserligini neye borcluyuz?48. turda düşüşe geçmiş haksız değiller ki 34.7 ortalaması varken 35'lere gelmiş gayet düşüş var zaten 4 saniye üzerine çıktıktan sonra düşüşe geçmeye başlamıştı hatta yarışın sonlarına doğru daha fazla düşmüş.
34.6 ilk turları > 35.5 son turları 4 tur daha olsa Sainz rahatlıkla geçebilirdi. Sainz 49. turda 2. sektörde 0.5 saniyelik hata yaptı bunlar bile bazen belirleyici oluyor.
Umut Işık
Tek Yumruk
- 6 Temmuz 2015
- 62.759
- 76.939
- 4.218
Bahrain hem lastik aşınması yüksek hem de hızlı virajları az olan bir pist çoğu pistte hızlı virajlar var araçların farklılıkları ve ne durumda olduklarını görmek için farklı pistlerde görmek gerekiyor.
C1 lastik kullanımı gayet iyi C3'de de Sainz'ın önü açıldıktan sonra dereceler giderek düşüyor demek ki C3'de de iyi geçen senelerde olmayan bir özellikti F1-75'de vardı. Bahrain'de bu kadar iyiyse diğer pistlerde çok daha az aşınma olacak yarış temposunda Leclerc'i görmedik dün pole alacak süreyi elde etti ama Q3'de bir araya getiremedi.
Redbull 2022 yılında İmola GP'den sonra getirilen T-39'dan sonra doğal olarak 2022-2023'de direk favorisiydi onu yenebilecek tek takım Ferrari bundan sonra gelecek güncellemeleri görmek lazım iki takımda agresif güncelleme getirebilir öyle çok büyük fark yok. Güncellemelerde iki takımdan biri batırır diğeri daha iyi işler yapar fark büyür ya da iş tam tersine döner.
Göktuğ Çakırlar
10 Numara!
- 19 Nisan 2013
- 13.124
- 7.392
- 1.873
Ben de isterim rekabet olsun, cekisme olsun ama gecen seneden fark goremedim. Itin dotune sokulan Perez'e bile ustunluk kurulamadi. Iyimser olmak istiyorum ama verdigim paraya biraz uzuluyorum, diger yarislar beni hakli cikaracak gibi.
Recep İçfındık
Büyük Kaptan
- 10 Mart 2011
- 22.386
- 1.438
- 1.503
Berkant Gunes, Instagram: "Bilader sal bizi bi be . . . . #charlesleclerc #leclerc #forzaferrari #ferrari #scuderiaferrari #f1 #f1meme #f1memes #mercedes #mercedesamg #hamilton #lewishamilton #carlossainz #kesfetteyiz #kesfet #keşfetteyiz #reels #ree
22K likes, 124 comments - scuderiaferrari_ww, March 1, 2024: "Bilader sal bizi bi be . . . . #charlesleclerc #leclerc #forzaferrari #ferrari #scuderiaferrari #f1 #f1meme #f1memes #mercedes #mercedesamg #hamilton #lewishamilton #carlossainz #kesfetteyiz #kesfet #keşfetteyiz #reels #reelsinstagram...
www.instagram.com
Arif Çelik
Hocaların Hocası
- 18 Temmuz 2014
- 50.746
- 29.166
- 2.993
Mustafa Ünal
Büyük Kaptan
- 18 Haziran 2011
- 25.927
- 12.859
- 2.538
Gavatbull catirdiyor.