- 23 Aralık 2008
- 65.219
- 63.047
- 5.103
1993 yılında Fransız mühendis ve maceracı Emile Leray, ikonik Citroën 2CV aracıyla Sahra Çölü'nün derinliklerinde tek başına seyahat ediyordu. Ancak Fas yakınlarında askeri bir kontrol noktasını geçtikten sonra engebeli arazide büyük bir kayaya çarptı. Sonuç: Parçalanmış bir şasi, patlamış bir lastik ve tamamen hareketsiz kalan bir araba. Leray, en yakın yerleşim yerine kilometrelerce uzakta, telefon veya telsiz iletişimi olmadan, acımasız çölün ortasında yapayalnız kalmıştı.
Yalnızca birkaç günlük su ve yiyeceği olan bir insan için Sahra, kesin bir ölüm fermanı demekti. Ancak Leray pes etmek yerine elindeki en güçlü silahı kullanmaya karar verdi: Zekası ve mekanik bilgisi.
Sadece temel el aletleri (çekiç, pense, el testeresi ve matkap) kullanarak imkansızı başardı. 12 gün ve 11 gece süren insanüstü bir çabayla Citroën 2CV'yi tamamen parçaladı ve parçalardan çalışan bir motosiklet inşa etti:
Leray, adını "Feat of Toes" (Ayak Parmaklarının Başarısı) koyduğu bu doğaçlama motosikletle çölün kum fırtınalarına, kavurucu sıcağına ve susuzluğa meydan okuyarak medeniyete doğru sürmeyi başardı. Sadece yarım litre suyu kalmışken Fas jandarması tarafından bulundu.
Jandarmalar gözlerine inanamamıştı; karşılarında çölde kaybolan bir adam değil, kendi yaptığı hurda motosikletle seyahat eden bir çılgın vardı. Hatta komik bir detay olarak, jandarma Leray'e "kayıtsız ve kurallara uygun olmayan bir araç kullanmaktan" dolayı küçük bir ceza bile kesti!
Yalnızca birkaç günlük su ve yiyeceği olan bir insan için Sahra, kesin bir ölüm fermanı demekti. Ancak Leray pes etmek yerine elindeki en güçlü silahı kullanmaya karar verdi: Zekası ve mekanik bilgisi.
Mary Anne Radmacher'ın bu sözünü doğrularcasına, Leray her gün doğan güneşle birlikte adeta zamanla yarıştı. Arabanın gövdesini kendisini kavurucu sıcaktan ve çölün tehlikeli canlılarından korumak için bir barınak olarak kullandı.
Sadece temel el aletleri (çekiç, pense, el testeresi ve matkap) kullanarak imkansızı başardı. 12 gün ve 11 gece süren insanüstü bir çabayla Citroën 2CV'yi tamamen parçaladı ve parçalardan çalışan bir motosiklet inşa etti:
- Şasi: Arabanın kısalttığı yan şasi elemanlarını bir araya getirerek yeni bir iskelet oluşturdu.
- Motor ve Şanzıman: Hava soğutmalı motoru ve şanzımanı bu yeni gövdenin tam ortasına yerleştirdi.
- Güç Aktarımı: Motosikleti hareket ettirebilmek için arka tekerleğe sürtünmeyle dönen bir tambur sistemi kurdu (teknik olarak tekerleği doğrudan motora bağladı).
- Konfor ve Kontrol: Arka tamponu bir sele, direksiyon mekanizmasını ise bir gidon haline getirdi.
Leray, adını "Feat of Toes" (Ayak Parmaklarının Başarısı) koyduğu bu doğaçlama motosikletle çölün kum fırtınalarına, kavurucu sıcağına ve susuzluğa meydan okuyarak medeniyete doğru sürmeyi başardı. Sadece yarım litre suyu kalmışken Fas jandarması tarafından bulundu.Jandarmalar gözlerine inanamamıştı; karşılarında çölde kaybolan bir adam değil, kendi yaptığı hurda motosikletle seyahat eden bir çılgın vardı. Hatta komik bir detay olarak, jandarma Leray'e "kayıtsız ve kurallara uygun olmayan bir araç kullanmaktan" dolayı küçük bir ceza bile kesti!
