Türk Savunma Sanayi Genel Başlığı

Ertuğ Ursavaş' Alıntı:
Bunu bilen birilerinden dinlemek lazım.

Bu bir jet motoru mu? Bu seviyeye kaç yılda gelindi ve jet motoruysa eğer Kaan için bu motordan 2 tanesi yeterli mi? Motor işi böyle sessiz sedasız hallolmuş olamaz, belli ki başka bir konu bu.
Genişletmek için tıkla ...
Onlara turbo jet demiyorlarmıydı
Baya cahilim ben bu mevzuda
 
35.000 itkide motor üretmek istiyorduk Kaan için. Tei çalismıyor muydu yıllardır bunun için? 42000 ha

İnlesin tüm ülke zaferinle Şanlı GALATASARAY..
 
Ismail ARI' Alıntı:
Onlara turbo jet demiyorlarmıydı
Baya cahilim ben bu mevzuda
Genişletmek için tıkla ...

İkisi de uçaklarda kullanılan jet motorları aslında. Ama birinin teknolojisi eski ile iken diğeri yeni.

Artık modern havacılıkta sivil ve askeri uçaklarda turbofan motor tercih ediliyor.

Hem daha verimli, hem daha az yakıt tüketimi ile özellikle düşük ve orta hızlarda daha çok itki verebiliyor hem de daha sessizdir.
 
Arif Çelik' Alıntı:
füzelerin başında nükleer başlıkları da bir gün görürüz umarım.
Genişletmek için tıkla ...

Standart Mk84 bombaı yaklaşık 450-500 kg patlayıcı taşıyor. Mk84 ten üretilen Gazap'ın 970-1000 kg olduğunu biliyoruz.

Yıldırımhan yaklaşık 3 Gazap bombası kadar harp başlığı taşıyacak.

Şu şartlarda 6.000 km menzile sahip terminal fazda 25 mach hızı gören balistik bir füze için nükleer başlık olmadan bu harp başlığını kullanmak çokta efektif olmayacaktır.

Yıldırımhan nasıl bir anda ortaya çıktı ise ben nükleer olan bir harp başlığını da benzer şekilde bir gün sürpriz biçimde göreceğimize inanıyorum.

Bu arada Yıldırımhan operasyonel bir füze değil. Bir ICBM füzenin operasyonel olması için motorunun ya da kendisinin atış testlerinin tamamlaması lazım. MSB bakanının açıklamasından sanki operasyonel gibi algılanmış.

Henüz çok daha düşük menzilli Tayfun Blok 4'ün bile atış testini görmemişken 6.000 km menzilli bir ICBM'in operasyonel olmasını beklemek çok erken.

Üstelik Türkiye coğrafyası böyle uzun menzilli füzeleri test etmeye uygun değil maalesef. Büyük ihtimal ile Somali'de inşaatı devam eden üstten atış testleri yapılacaktır.

2027 sonlarında belki görebiliriz.
 
Murat Yenilmez' Alıntı:
Standart Mk84 bombaı yaklaşık 450-500 kg patlayıcı taşıyor. Mk84 ten üretilen Gazap'ın 970-1000 kg olduğunu biliyoruz.

Yıldırımhan yaklaşık 3 Gazap bombası kadar harp başlığı taşıyacak.

Şu şartlarda 6.000 km menzile sahip terminal fazda 25 mach hızı gören balistik bir füze için nükleer başlık olmadan bu harp başlığını kullanmak çokta efektif olmayacaktır.

Yıldırımhan nasıl bir anda ortaya çıktı ise ben nükleer olan bir harp başlığını da benzer şekilde bir gün sürpriz biçimde göreceğimize inanıyorum.

Bu arada Yıldırımhan operasyonel bir füze değil. Bir ICBM füzenin operasyonel olması için motorunun ya da kendisinin atış testlerinin tamamlaması lazım. MSB bakanının açıklamasından sanki operasyonel gibi algılanmış.

Henüz çok daha düşük menzilli Tayfun Blok 4'ün bile atış testini görmemişken 6.000 km menzilli bir ICBM'in operasyonel olmasını beklemek çok erken.

Üstelik Türkiye coğrafyası böyle uzun menzilli füzeleri test etmeye uygun değil maalesef. Büyük ihtimal ile Somali'de inşaatı devam eden üstten atış testleri yapılacaktır.

2027 sonlarında belki görebiliriz.
Genişletmek için tıkla ...
Nukleer kafalari pakistandan alamazmiyiz
 
Hakan Motz' Alıntı:
Nukleer kafalari pakistandan alamazmiyiz
Genişletmek için tıkla ...

Sanırım bunu önceden de yazmıştım.

Olası bir savaş durumunda tabi ki alınabilir.

Zaten buradaki en büyük sıkıntı aslında nükleer başlık değildi. Onu taşıyacak, istenilen noktaya atabilecek bir ICBM füzesi yapabilmekti.

Üstelik nükleer başlık geliştirmeye başlasak tüm dünya ayağa kalkardı. Ama ICBM konusunda her ne kadar ses çıkarsalarda asla nükleer başlık kadar önümüzü kapatmayacaklardır.

Şu anda adımları doğru atıyoruz. İlk standart harp başlıklı ICBM işini halledeceğiz. Sonrasında nükleer başlık işini.

Pakistan üzerinden başlık alınması aslında işin en kolay kısmı. Hele ki olası bir savaş ortamında.
 
Ali Burak Uz' Alıntı:
35.000 itkide motor üretmek istiyorduk Kaan için. Tei çalismıyor muydu yıllardır bunun için? 42000 ha

İnlesin tüm ülke zaferinle Şanlı GALATASARAY..
Genişletmek için tıkla ...

Bugün MSB Ar-ge nin kamuoyuna gösterdiği motor çok kafa karışıklığına yol açmış gibi.

Elimdekiler bilgiler ve konuşmalarım sonrası şahsi fikrimi belirteyim.

Bildiğiniz üzere Tei toplamda 3 turbofan motor projesi yürütüyor şu anda. TF-6000, ondan türetilmiş TF-10.000 ve TF-35.000.

Bu üç motorda sıfırdan tasarlanıp hazırlanan motorlardır. Tasarım olarak herhangi bir motor kopyalanmamıştır.

Baykar motor firmasının Ukraynalı Motor-Sich ile Hürjet uçağı için F404 benzeri bir motor geliştirdiği söylentileri var. Ama asla resmi bir ağızdan böyle bir bilgi paylaşılmadı. Doğru mu değil mi tam bilmiyoruz.

Ayrıca Tei lisans altında GE'nin F110-GE-129 motorlarını zamanında F16 uçakları için üretip bakımlarını hala yaptığını biliyoruz.

Bu F110 motor çapı 1180 mm olup 30.000 libre art yakıcılı olan bir motordur.

Bugün MSB argenin kamuoyuna açıkladığı motorda 46.5 inch yani 1180 mm çapında olup 42.000 libre gücü olduğu söylenmiştir. Ben burada 42.000 librenin art yakıcılı olduğunu düşünüyorum.

Yani işin özeti yıllardan beri lisans altında ürettiğimiz F110 motorunun benzerini aslında yapmışız. Hatta resimlere yakından bakınca her ne kadar dış borulama ve kablomalar üzerinde olmasa da motorun üzerinde bazı deformasyonlar ve yanık izleri olduğu görülüyor. Büyük ihtimal ile testlere başlamışlar.

Bu bence Abd'nin Kaan'ın ilk partilerinde bize F110 motoru vermeme tehlikesine karşılık önceden bir hazırlık yapıldığını ve zaten her şeyini bildiğimiz F110 motorunun bir benzerini yaptığımızı gösteriyor. Yani TF-35.000 hazır olana kadar F110 motorunu alamazsak diye bir B planı düşünmüşler.

Peki bu işi neden Tei yapmıyor desek. Tei'nin hala ortağı olan Ge'nin gözü önünde ve onların lisansı altında yaptıkları F110 motorun apaçık kopyasını onlar yapamazlardı.

Ama bu şekilde bir arka kapı yolu izleyerek işi MSB Arge üzerinden hallediyorlar gibi görülüyor.

Peki buna GE nasıl tepki verir bilinmez. Belki Abd kongresinde lobi işini hızlandırıp bakın adamlara biz satmazsak kendileri zaten yapacaklar. Hem işi hem parayı kaybedeceğiz deyip F110 motor satmak işini hızlandırabilirler diyebilirler.

Her şey mümkündür.

Umarım şu anda geliştirilen tüm uçak motorları hakkında kafa karışıklığını gidermişimdir.
 
Murat Yenilmez' Alıntı:
Sanırım bunu önceden de yazmıştım.

Olası bir savaş durumunda tabi ki alınabilir.

Zaten buradaki en büyük sıkıntı aslında nükleer başlık değildi. Onu taşıyacak, istenilen noktaya atabilecek bir ICBM füzesi yapabilmekti.

Üstelik nükleer başlık geliştirmeye başlasak tüm dünya ayağa kalkardı. Ama ICBM konusunda her ne kadar ses çıkarsalarda asla nükleer başlık kadar önümüzü kapatmayacaklardır.

Şu anda adımları doğru atıyoruz. İlk standart harp başlıklı ICBM işini halledeceğiz. Sonrasında nükleer başlık işini.

Pakistan üzerinden başlık alınması aslında işin en kolay kısmı. Hele ki olası bir savaş ortamında.
Genişletmek için tıkla ...

Nükleer silahin asil amaci caydirmak degil mi? Türkiye-Pakistan nükleer isbirligi konusunda aciklama yapmalari bile yeterli olur birilerinin Türkiye'ye saldirmamasi icin. Gercekten nükleer silaha sahip olmaya bile gerek yok bu durumda.

Bu tür menzili olan silahlar da tabi bu caydiriciligi arttirir.
 
Hayri Cund' Alıntı:
Pakistan bize nükler verirse Dünya savaşı çıkar
Genişletmek için tıkla ...

Doğruya yakın bir söylem. Savaş olur mu bilemem de buna benzer ciddi yaptırımlar veya operasyonlar olacaktır.

Biz Pakistan'dan hazır bir nükleer başlık alımını ancak bizim girdiğimiz bir savaş olursa alabiliriz. Bende bunu belirttim.

Şu anki konjektürde bırakın nükleer başlık geliştirme mevzusunu Pakistan ile nükleer bir işbirlik söyleminin bile sonuçları ciddi olacaktır.

Bu yüzden ilk olarak klasik harp başlıklı ICBM hazır olmalı dedim. Asıl önemli kısmı orası.

Onda bile yabancı medya ve bazı isimleri takip ediyorum. Henüz Yıldırımhan duyuralı kaç saat olmuşken bile ciddi bir tepki olmaya başladı.

Füzeniz hazır ve başlık tasarımı buna müsade ediyorsa hazırda bir nükleer harp başlığını alıp füzeye yerleştirmek çok kısa süreceği için izlenecek en doğru yol şu anda bu şekilde.

Türkiye kendi güvenliği ve caydırıcılığı için eninde sonunda nükleer güç olacak. Sadece zaman meselesi. Bir de buna engel olmayanlara karşı duracak irade gerekli.
 
Murat Yenilmez' Alıntı:
Bugün MSB Ar-ge nin kamuoyuna gösterdiği motor çok kafa karışıklığına yol açmış gibi.

Elimdekiler bilgiler ve konuşmalarım sonrası şahsi fikrimi belirteyim.

Bildiğiniz üzere Tei toplamda 3 turbofan motor projesi yürütüyor şu anda. TF-6000, ondan türetilmiş TF-10.000 ve TF-35.000.

Bu üç motorda sıfırdan tasarlanıp hazırlanan motorlardır. Tasarım olarak herhangi bir motor kopyalanmamıştır.

Baykar motor firmasının Ukraynalı Motor-Sich ile Hürjet uçağı için F404 benzeri bir motor geliştirdiği söylentileri var. Ama asla resmi bir ağızdan böyle bir bilgi paylaşılmadı. Doğru mu değil mi tam bilmiyoruz.

Ayrıca Tei lisans altında GE'nin F110-GE-129 motorlarını zamanında F16 uçakları için üretip bakımlarını hala yaptığını biliyoruz.

Bu F110 motor çapı 1180 mm olup 30.000 libre art yakıcılı olan bir motordur.

Bugün MSB argenin kamuoyuna açıkladığı motorda 46.5 inch yani 1180 mm çapında olup 42.000 libre gücü olduğu söylenmiştir. Ben burada 42.000 librenin art yakıcılı olduğunu düşünüyorum.

Yani işin özeti yıllardan beri lisans altında ürettiğimiz F110 motorunun benzerini aslında yapmışız. Hatta resimlere yakından bakınca her ne kadar dış borulama ve kablomalar üzerinde olmasa da motorun üzerinde bazı deformasyonlar ve yanık izleri olduğu görülüyor. Büyük ihtimal ile testlere başlamışlar.

Bu bence Abd'nin Kaan'ın ilk partilerinde bize F110 motoru vermeme tehlikesine karşılık önceden bir hazırlık yapıldığını ve zaten her şeyini bildiğimiz F110 motorunun bir benzerini yaptığımızı gösteriyor. Yani TF-35.000 hazır olana kadar F110 motorunu alamazsak diye bir B planı düşünmüşler.

Peki bu işi neden Tei yapmıyor desek. Tei'nin hala ortağı olan Ge'nin gözü önünde ve onların lisansı altında yaptıkları F110 motorun apaçık kopyasını onlar yapamazlardı.

Ama bu şekilde bir arka kapı yolu izleyerek işi MSB Arge üzerinden hallediyorlar gibi görülüyor.

Peki buna GE nasıl tepki verir bilinmez. Belki Abd kongresinde lobi işini hızlandırıp bakın adamlara biz satmazsak kendileri zaten yapacaklar. Hem işi hem parayı kaybedeceğiz deyip F110 motor satmak işini hızlandırabilirler diyebilirler.

Her şey mümkündür.

Umarım şu anda geliştirilen tüm uçak motorları hakkında kafa karışıklığını gidermişimdir.
Genişletmek için tıkla ...
Üstat biz bu kristal kanatçık projesini tamamlayabildik mi? Bildiğim kadarıyla o çok önem arzeden bir kilometre taşıydı uçak motoru için. Internette olan bilgiler muallak

İnlesin tüm ülke zaferinle Şanlı GALATASARAY..
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst Alt