[Burak Demirörgü]

Ferrari arka süspansiyon da değiştirmiş, shock absorber falan takmışlar arka süspansiyona.

söylediklerine göre amaçları yarış temposunu artırmakmış. bu hafta quali'de daha yavaş, ama yarışta daha verimli olacaklarmış; geçen yıl rb gibi.

polü alamasalar bile yarış içerisinde rbleri geçme şansları olabilir lastik aşındırma sorunu olmazsa. tabi dnf de olmamalı

 

[Mustafa Ünal]

Ulan bu kadar degisenli araci cakal galerilecilerde bile bulamazsin. Adam 1 saat surdu, aracin yarisi degismis.

 

[Vasfi Vural]

bu yamalar dikiş tutmaz

 

[Ekin Amad]

Ferrari arka süspansiyon da değiştirmiş, shock absorber falan takmışlar arka süspansiyona.

söylediklerine göre amaçları yarış temposunu artırmakmış. bu hafta quali'de daha yavaş, ama yarışta daha verimli olacaklarmış; geçen yıl rb gibi.

polü alamasalar bile yarış içerisinde rbleri geçme şansları olabilir lastik aşındırma sorunu olmazsa. tabi dnf de olmamalı

hocam ehliyetiniz var mı?

 

[Umut Işık]

Ferrari fena gözükmüyor 1. antrenmanlarda tek tur yerine yarış temposu üzerine çalıştılar olumlu yönden bakarsak tur geçtikçe zaman iyileşiyor. 2. Antrenman maç saatine denk geliyor maçtan sonra bakarız.

Leclerc(Yumuşak hamur) - Tur - 1. sektör - 2 . sektör - 3. sektör / Tur zamanı
1) 34.941 - 30.208 - 30.198 / 1.35.347
2) 34.956 - 30.022 - 30.310 / 1.35.288
3) 34.750 - 29.921 - 30.072 / 1.34.743
4) 34.756 - 30.025 - 30.297 / 1.35.078
5) 34.701 - 29.889 - 30.253 / 1.34.843
6) 34.643 - 29.968 - 30.234 / 1.34.835
7) 34.664 - 29.972 - 30.114 / 1.34.750

 

[Burak Demirörgü]

hocam ehliyetiniz var mı?

Evet hocam

 

[Burak Demirörgü]

Burda yardırıyorlar da formula 1'de tırtlık var hala

 

[Vasfi Vural]

zuhahahhha

 

[Aybars Ay]

zuhahahhha

?

 

[Mustafa Ünal]

Yeni kanatlarimiz siralama turlarina damga vuracaktir.

 

[Burak Demirörgü]

Nico Rosberg f1 muhabiri olduğu için kendini güvenilir bi kaynak görüyorum. İddiasına göre takım motoru pratiklerde düşük güç kullandığı için hem leclerc hem sainz bundan rahatsızlık duyuyormuş. çünkü nerden baksan bi 10km eksik hız var. tam güç süremedikleri iççin arabanın son sınırını anlayamadıkları gibi fren noktalarında sürücüler yanılıyormuş. yarış ve özellikle qualide erken frenlemelerine yol açıyor.

low mode, motoru korumaktan ziyade dayanıklıkla ilintili olabilir bence. Resmen araba zortlamasın diye düşük mpdda çalıştırıyolar

 

[Umut Işık]

Nico Rosberg f1 muhabiri olduğu için kendini güvenilir bi kaynak görüyorum. İddiasına göre takım motoru pratiklerde düşük güç kullandığı için hem leclerc hem sainz bundan rahatsızlık duyuyormuş. çünkü nerden baksan bi 10km eksik hız var. tam güç süremedikleri iççin arabanın son sınırını anlayamadıkları gibi fren noktalarında sürücüler yanılıyormuş. yarış ve özellikle qualide erken frenlemelerine yol açıyor.

low mode, motoru korumaktan ziyade dayanıklıkla ilintili olabilir bence. Resmen araba zortlamasın diye düşük mpdda çalıştırıyolar

Hem Sainz hem de Leclerc de parça değişimleri motorda dayanıklılık sorunu olduğu konusunu doğrulayabilir. 1. ve 2. antrenman düşük mod kullanıp 3. antrenmanda en azından hızlı tur deneseler belki anlaşılabilir taktik diyebiliriz fakat dediğiniz gibi +10-15 km farkta frenleme noktalarını kaçırabilirler sonuçta bunun için pratik lazımdı. Umarım yanılırız ama 2020 traktörüne dönüşmeyiz.

 

[Umut Işık]

Sıralamalar başladı bakalım ne kadar hız saklıyoruz görelim.

 

[Vasfi Vural]

Ferrari en iyi 5. takım zaten 10 takım var

 

[Mustafa Ünal]

Acik konusmak gerekirse Q3'e kalmamiz mucize.

 

[Umut Işık]

Sainz Q1'de elenebilir.

 

[Burak Demirörgü]

ferrari yarışlarda ve qualilerde hız saklıyor çünkü pratiklerden daha yavaş olmayı başardılar.

Her hafta bu kadar da şaşırtmaz dediğimiz şekilde şaşırtıyorlar. Belki lastikleri de kullanışmıştır. sıfır set olmayabilirler. sainz zaten 1. sektörde hata yaptı

 

[Mustafa Ünal]

Gecen seneki arac daha hizliydi. Herkes birer saniye hizlanirken geriye gitmeyi nasil basardiniz spagetti beyinliler?

 

[Vasfi Vural]

edit yanlış başlık

 

[Burak Demirörgü]

grid çömez dolu, yarışta güvenlik aracı garanti